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～夾具360度旋轉，前後座皆適用～
| 吸盤車架 + 椅背夾懸掛車架 前後座皆適用，輕鬆滿足乘客需求 專為7吋平板電腦設計『吸盤/椅背夾 兩用車架』採用對角彈簧夾具設計，操作便捷！彈簧夾能牢牢固定平板，且在平板與夾具的接觸面使用軟塑膠及硅膠，增加止滑及防刮傷。 吸盤式車架可吸附在汽車檔風玻璃前，超大吸盤設計，只要將扳扣輕輕往下壓就可以牢牢吸附在平面上。 椅背夾車架則可懸掛安裝在座椅頭枕的金屬桿上，最大間距約為20cm，專為汽車後座乘客量身訂做，簡單安裝不佔空間！輕鬆滿足後座乘客需求。 車架可傾斜172度，且皆採用方向球旋轉軸設計，使夾具可360度旋轉，讓您任意調節角度。 夾具可自車架上拆卸安裝，自行更換吸盤車架或是椅背夾車架，只要將夾具後方的卡扣式扣環順著方向拆卸即可。 ※兩款車架共用一個夾具 ※請先確認所有可調整關節皆已拴緊，才可將平板固定於夾具上 |
適用規格：7吋 平板電腦
商品訊息特點
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【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
根據市場研究公司 IHS 最新拆解報告，蘋果 (Apple)(AAPL-US) 新推出的兩款智慧手機高階版 iPhone 5S 及中階版 iPhone 5C，每支最低造價分別為 199 美元及 173 美元。且令人驚訝的是，兩款手機除了關鍵技術零件差別，內部組成其實極度相似。
根據《華爾街日報》旗下《AllThingsD》搶先取得 IHS 預定週三 (25 日) 發布的報告內容，iPhone 5S 經拆解後計算，儲存容量 16GB 版本每支零件成本總計至少 191 美元，容量最高 64GB 版本每支零件總成本則達 210 美元，加上組裝成本每支 8 美元，使得市售 iPhone 5S 造價估計介於 199-218 美元。
這個價格，與 IHS 去年拆解 iPhone 5 時得出的每支造價 205 美元相去不遠。iPhone 5S 目前空機售價每支介於 649-849 美元，因記憶容量不同而定。
IHS 發現，如同前幾代 iPhone，iPhone 5S 零件當中最貴的是顯示螢幕，每支估計占 41 美元。而供應商則可能有數個來源，包括蘋果有投資的夏普 (Sharp)(6753-JP)、日本顯示器公司 (JDI) 及南韓的 LGD (LG Display)(樂金顯示)。
至於推出多款顏色選擇的 iPhone 5C，IHS 估計根據不同儲存容量，每支造價介於 173-183 美元，當中包含 7 美元組裝成本。這款手機目前空機啟售價格介於每支 549-649 美元。
IHS 分析師 Andrew Rassweiler 指出，iPhone 5S 和 iPhone 5C 的不同處「令人驚訝的稀少」。他甚至表示，它們幾乎是同一款手機，只是 5S 配備指紋觸控感測器、速度較快的 A7 晶片，以及一些較省電的新記憶晶片。除此之外，「他們基本上是一樣的」。
Rassweiler 還指出，蘋果似乎花特別多心力在 5S 及 5C 的射頻 (RF) 晶片上，耗資及費時來整合這類晶片，並可能要求供應商做出其他手機廠不會提出的要求。而蘋果兩款手機都用同一套特殊射頻晶片組合，每組要價 32 美元。
iPhone 5S 及 5C 的內部組成技術差距，若如拆解報告所呈現的越少，對蘋果越有利，意味手機的獲利較可能提高。誠如 Rassweiler 指出，蘋果或許能夠製造出單一款手機，支援全球各種頻帶，無論當地使用的無線網路技術是哪種。
『新聞來源／鉅亨網』
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
櫃買中心昨（6）日公告，將放寬海外店頭市場非籌資型存託憑證（Level 1 ADR）之發行人條件，除富櫃50指數成分股之公司外，如最近3個月底市值排名皆為前100名且公眾流通量比率皆逾40％者，亦得發行Level 1 ADR，可望提升上櫃公司國際知名度。
櫃買中心表示，原本得發行Level 1 ADR之發行人須為櫃買中心富櫃50指數成分股之公司，經過本次放寬後，除富櫃50指數成分股之公司外，如最近三個月底市值排名皆為前100名且公眾流通量比率皆逾40％者，亦得發行Level 1 ADR，適度放寬發行人資格門檻。
去年底櫃買中心研議放寬Level 1 ADR之發行人條件，日前業獲主管機關同意，並將於近日公告實施，外國投資人投資我國上櫃公司管道將更多，對於提升上櫃公司國際知名度及我國資本市場能見度有一定之助益。
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