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喜歡赴韓旅遊的人有福了!2016年1月起至南韓的外國旅客可在小規模的免稅店,直接購買扣除稅金價格後的商品。南韓企劃財政部昨表示,以前這項優惠只限於部分官方認證的免稅商店。

根據南韓《中央日報》30日報導,南韓企劃財政部將以前只適用於經關稅廳認證才有效的免稅商店,現在擴大到小規模免稅賣場,實施地點將是在標有「免稅」(Tax Free)或「退稅」(Tax Refund)等標誌的服務商店。

企劃財政部另強調,即時退稅金額僅限於20萬韓元(約5,600元台幣)以下的商品,每人即時退稅的金額也不能超過100萬韓元,若超過退稅金額限制,則就要像舊制度一樣在出境大廳走退稅程序。

此外,以前外國遊客在南韓免稅店購物時,都要先以包含稅金的價格購物,然後到位於機場或港口出境大廳的退稅窗口申請退稅。現在這種舊式免稅店將改稱為「退稅店」(Tax Refund Shop),以便與那些可立即退稅的免稅店區別開來。



中國時報【張家豪╱特稿】

交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子,堅持以公務員相關法令記曠職,因為工會影響春節疏運,造成旅客不安。但事實上春節期間,台鐵沒有因為工會休假,造成行車調度問題,雖有列車誤點,也非工會休假影響,台鐵也未接獲民眾顯著抱怨,交通部說法未免不盡公平。

交通部指產業工會爭取改善的三班制班表,是1988年勞資協議後產生,但勞動新法一例一休已在今年上路,目的就是為了改善勞工工作條件,享有合理工時,該休假就休假,豈能用30年前的舊思維,看待工會抗爭的新問題?

產業工會主張台鐵員工具備勞工身分,應適用勞基法,國定假日加班需經勞工同意;交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問,站在維護勞工權益的立場,難道勞基法不應優先適用於公務人員法令?

交通部應該思考的是,國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業,為什麼只有台鐵發生人員調度不善,致使員工不斷抗爭?關鍵在於,政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求,即台鐵人力欠缺導致休息時數不足,由這裡,我們見到的是政府的傲慢。

產業工會要求改善血汗班表已半年多,交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組,行政院也表示支持台鐵增補員額,卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」,不見具體承諾,且台鐵薪俸較低,工作條件較差,每年還是有近30%缺額產生。這些都需要交通部積極協調,甚至府院出面解決,但卻未見政府積極處理,卻放任勞資對立不斷升高,這就是最有誠意溝通的小英政府嗎?

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